阿拉山口口岸口岸建设情况
公路口岸则在1992年5月临时启用，直至1995年12月才正式开通，展现了口岸的全面建设进程。阿拉山口口岸的占地面积达到262平方公里，原规划城市区域为15平方公里，但随着发展，现已扩展至37平方公里。口岸的建筑面积达到了40万平方米，基础设施覆盖面积为9平方公里，显示出其规模的宏大。
博尔塔拉州一直视基础设施建设为推动阿拉山口口岸发展的重要手段，不断加大投资力度以完善设施。2003年，口岸有55项工程正式启动，总投资达到了55亿元人民币，涵盖了70，800平方米的总建筑面积。
阿拉山口口岸的经济发展表现出强劲势头，其强大的带动作用日益显现。随着口岸过货量逐年增长和西部大开发战略的深入实施，口岸的三产业如进出口贸易、加工业、运输业、中介服务业和旅游服务业得到了迅猛发展。首先，对外贸易成为拉动博州经济的关键驱动力。
阿拉山口口岸基础设施逐步完善,重点建设收效显著
博尔塔拉州一直视基础设施建设为推动阿拉山口口岸发展的重要手段，不断加大投资力度以完善设施。2003年，口岸有55项工程正式启动，总投资达到了55亿元人民币，涵盖了70，800平方米的总建筑面积。
在此期间，阿拉山口口岸为国家贡献了显著的税收，上缴关税及代征税共计1139亿元，显示出其重要地位。随着“口岸兴州、口岸强州”战略的实施，阿拉山口口岸的经济发展势头迅猛。2004年，口岸实施了大通关机制的改进，投资环境优化，促进了通关过货和对外贸易的飞速增长。
形成大通道继续抓好口岸最主要的基础性产业---通关业。尽快完成铁路扩建改造工程、海关查验设备工程和信息化作业平台建设，提高铁路过货能力，预计2004年过货达到900万吨，到2008年实现1200万吨的目标。
阿拉山口口岸今年通关过货形势良好，进出口货运量实现七连增。截至7月底，口岸累计进出口货物1209万吨。据统计，截至10月8日，新疆铁路部门累计完成货运发送量7219万吨，10月8日，单日全局货运发送量突破30万吨。
“一带一路”交通基础设施互联互通方面，小勐养至磨憨、靖西至龙邦高速公路等项目建成通车，海拉尔至满洲里、二连浩特至赛罕塔拉、精河至阿拉山口、天保至文山高速公路正在抓紧实施，连接重要口岸的高等级公路进一步完善。
一是加快口岸物流设施的建设。包括加快建设802公里口岸公路，加快连接中西亚铁路运输大通道建设，阿拉山口建室内集装箱换装场，支持东联西出战略的实施。二是建设资源型物流基础设施。包括中石油在新疆鄯善建国家级原油储备库，格尔木地区建设综合物流园区，新疆邮政物流引农副产品进城和建设准东煤电煤化工产业带公路。
阿拉山口市简介
1、阿拉山口口岸位于博州东北角，是我国西北地区最宽、最平坦的口岸，已发展成为我国唯一的铁路、公路、管道、航空四种运输方式为一体的国家一类陆路口岸。2011年5月30日，国务院正式批准设立阿拉山口综合保税区，成为新疆首个、中国第十六个综合保税区。
2、阿拉山口市位于中国新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古自治州东北部，地处阿拉套山与巴尔鲁克山之间。阿拉山口市北邻哈萨克斯坦，东邻塔城地区托里县，南依艾比湖、精河县、双河市，西接博乐市。阿拉山口市是新疆维吾尔自治区的一个地级市，总面积1204平方千米，总人口约为4万人。市人民政府驻阿拉套街道办事处。
3、阿拉山口口岸位于中国新疆博尔塔拉蒙古自治州，是新亚欧大陆桥的重要节点，被誉为中国的西部桥头堡。
4、公元前60年，西汉中央政权设立西域都护府，新疆正式成为中国领土的一部分。 1884年清政府在新疆设省。1949年新疆和平解放。1955年10月1日成立新疆自治区。
5、阿拉山口 奇姆肯特州与我国新疆的阿拉山口地区相邻。奇姆肯特州简介 奇姆肯特（Chimkent）是哈萨克斯坦南部的一个重要城市，也是哈萨克斯坦的直辖市之一，位列国家第三大城市。该城市位于乌加姆山脉的山麓地带，距离塔什干北部较近。